2013年3月15日 星期五

環評過關 航空城不再是空包彈

這期的先探周刊,有專文介紹桃園航空城的受惠股,
如果很看好桃園航空城的後勢發展,

但覺得預售屋、土地投資金額門檻太高,可以考慮投資相關概念股喔!!

以下轉載先探1717

環評過關 航空城不再是空包彈

航空城資產題材將逐步發酵
內閣改組果然讓緩如牛步的公共工程建設有了不一樣的新氣象。﹁桃園航空城﹂有條件通過環評,讓桃園整體周邊資產的短中長期效益開始發酵!
文.徐玉君  文章摘錄自第1717
攸關重大公共工程建設的關鍵第一關──環評,十三日在環保署發布的有條件通過桃園航空城環境評估報告下,讓桃園航空城的整體開發案出現了前所未見的光明面。當然,時程將長達十八年的桃園航空城,不是環評過了之後就開花結果,但是可以確定的是,航空城的題材在未來數年都不會是空包彈。


航空城再下一城
就消息面來說,航空城低空飛過環評門檻,激勵相關的桃園資產股股價翻揚,不過,現在投資人對於題材面的東西,往往在歷經短暫激情後,就會回歸基本面探究實際貢獻,因此,這一次環評通過航空城的開發案,到底該怎麼解讀航空城的未來效益?

過去談航空城大家都以「蛋黃」、「蛋白」來區分航空城的有效利益點,但是從現在開始,投資人先排除蛋黃、蛋白的迷思,也就機場專用區以及周邊功能區域,因為這些總計六○九○公頃的航空城面積,要到一九年才會徵收完畢。而任何的都市計畫開發案,只要土地未整,不會有新的動作出現,這些藍圖在開發商的手上,從什麼地方開始著手徵收,將是檯面下進行的事情,一般人難窺究竟。實際受惠者,除了開發商之外,應該是周邊土地的地主或掮客。

既然航空城的土地徵收還是一條漫漫長路,說明了十四日法人圈對於航空城取得環評開發資格後,沒有著墨太多的報告關鍵。

但是,回到航空城的題材面,《先探週刊》多次報導桃園升格為第六都後的資產價值大搜索,尋訪桃園目前最熱門的三大區域──桃園藝文特區、南崁、高鐵青埔特區的不動產開發商,得出的結論是,除了航空城及規劃出來的多處功能區域外,周邊如大園、蘆竹、中壢、桃園市等,都已經成為新案開發的重點區域,房價也都已經出現一至三成以上的漲幅。

以桃園航空城為中心來看,周邊區域將會是最早見到推案效益的地點,就操作面,在這幾個熱門區域有自有土地推案的業者,都將有機會因航空城的開發案邁出更大一步,而優先受惠推案價格飆漲的利多效益。

目前在中壢、八德分別有推案的泰豐(2102)、廣豐(1416),都因為桃園航空城的計畫土地資產價值水漲船高;其中的廣豐,因其在八德擁有四.七萬坪土地,其中的三萬坪住宅用地已經賣到第三期,從第一期的銷售一空,到第二期的搶購一空,第三期不僅價格較第一、二期分別上漲八%至八.七%,去年底進行潛銷時,二天就賣光。

而廣豐這三期的推案認列將分別落在今年底、明年第一季及一六年,第一期及第二期分別有一八億元及二○~二五億元入帳,三期則在一六年交屋後認列;若然如此,一三年一期就可認列EPS四.六元、一四年至少五.二元,都是公司帳列獲利的歷史新高紀錄。

周邊推案先試水溫
至於其他在桃園也有推案的建商,包括太子(2511)、聯上(4113)、新潤(6186)等,在桃園都有新建案且銷售業績相當亮麗。其中新潤在高鐵青埔特區豎立高大的廣告看版,最吸引人目光。至於宏普(2536)、華固(2548)等都分別在第二季和第三季推出建案;遠雄(5522)下半年也選在航空城外圍推出新建案。

再者就是待價而沽的周邊大地主|榮運(2607),其位在桃園南崁精華地段的五.八八萬坪土地的長線開發價值相當可觀,目前的股價明顯被低估。

長期來看,只要航空城土地徵收完成,就會進入發包期,直接受益的就是營造股,包括達新工、中工、新建,及中鼎等。連帶相關的鋼鐵、水泥商機也可期待。



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房產評鑑王 

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